Perlengkapan Untuk Menggambar Teknik beserta Fungsinya
July 30, 2018
Dimensi |
|
Panjang Keseluruhan |
1.935 mm |
Lebar Keseluruhan |
670 mm |
Tinggi Keseluruhan |
1.070 mm |
Jarak Antara As Roda |
1.285 mm |
Jarak Mesin ke Tanah |
140 mm |
Berat Kendaraan |
113 kg |
MESIN |
|
Jenis |
4 Langkah, SOHC, 2 Klep |
Sistem Pendingin |
Pendinginan udara |
Jumlah Silinder |
1 ( tunggal ) |
Diameter |
53.5 mm |
Langkah Piston |
55.2 mm |
Kapasitas Silinder |
124 cc |
Rasio Kompresi |
9.6 : 1 |
Daya Maksimum |
9.6 Hp/8000 rpm |
Torsi Maksimum |
9.6 Nm/6000 rpm |
Karburator |
MIKUNI BS26 |
Saringan Udara |
Elemen Kertas & Busa |
Sistem Starter |
Listrik & Engkol |
TRANSMISI |
|
Kopling |
Kering Otomatis, Tipe Sentrifugal |
Sistem Penggerak |
CVT dengan
V-belt |
RANGKA |
|
Tipe |
Underbone |
Suspensi Depan |
Teleskopik, Pegas Ulir, Peredam Oli |
Suspensi Belakang |
Lengan Ayun, Tabung Ganda, Pegas Ulir, Peredam Oli |
Rem Depan |
Cakram Hidrolis 220 mm |
Rem Belakang |
Tromol 130 mm |
Ukuran Ban Depan |
70/90 - 16 M/C 36 P |
Ukuran Ban Belakang |
80/90 - 16 M/C 43 P |
Radius Putar |
2,0 m |
Sudut Kemudi |
45 ° |
Caster |
25,8 ° |
Trail |
99 mm |
Perbandingan Gigi |
2,700 – 0,825 |
Kisaran Perubahan |
|
Panjang Langkah Suspensi Depan |
85 mm |
Reduksi Akhir |
10,243 (46/17 x 53/14) |
Lintasan Roda Belakang |
79 mm |
SISTEM LISTRIK |
|
Sistem Pengapian |
DC CDI (Digital) / Spark Ignition |
Tipe Busi |
NGK CR6HSA / ND U20FSR-U |
Accu |
MF 12V (3.5 Ah) / 10HR |
Sekering |
10 A |
KAPASITAS |
|
Bagasi Bawah Jok |
17.7 L |
Tangki Bensin |
4.7 L |
Oli Mesin |
1000 ml |
Oli Transmisi |
100 ml |
Jarak Main Kabel Gas |
2,0 – 4,0 mm |
||
Setelan Udara |
3 Putaran Balik |
||
RPM Ideal |
1.600RPM ±100RPM |
||
Pilot Jet |
12,5 (UW125) |
15 (UY125) |
|
Main Jet |
130 (UW125) |
97,5 (UY125) |
|
Kode Parts Pilot Jet Suzuki Spin
(UY125) |
09492–15011(Suzuki Genuine Parts) |
||
Spesifikasi Bensin (Rasio Kompresi) |
9.6 :1 |
||
Gunakan bahan bakar yang memiliki kadar
oktan minimal 91 |
|||
Spesifikasi Oli Mesin |
|||
SAE 20W-50 / 10W-40 / 10W-30 |
|||
API SF/SG/SH/SJ |
|||
JASO MB |
|||
Minyak Rem |
DOT 4 |
||
Ban Standar |
|||
Depan |
IRC NR72 70/90
– 16 M/C 36P |
||
Belakang |
IRC NR72 80/90 – 16 M/C 43P |
||
Ukuran Ban Alternatif (Tubeless) |
|||
Depan |
80/80 - 16 |
80/90 - 16 |
90/80 - 16 |
Belakang |
90/80 - 16 |
90/90 - 16 |
100/80 - 16 |
Ukuran Tekanan Angin |
|||
Depan |
28 Psi 2,00 kg/cm² atau 200 kPa |
||
Belakang |
32 Psi 2,25 kg/cm² atau 225 kPa |
||
Kelistrikan |
|||
LAMPU |
VOLTASE |
WATT |
|
Depan/utama |
12 V |
25 W / 25 W (x 2) |
|
Depan/senja |
12 V |
3,4 W / 3,4 W (x 2) |
|
Belakang/rem |
|||
Sein |
12 V |
1,7 W (x 4) |
|
Speedometer |
12 V |
3,4 W |
|
Indikator Dim |
12 V |
1,7 W |
|
Plat Nomor |
12 V |
5 W |
|
Busi |
NGK/NipponDenso |
||
Standar |
NGK CR6HSA |
ND U20FSR–U |
|
Warna busi dengan kondisi normal adalah
Coklat Muda |
|||
Apabila terlihat basah / berwarna gelap,
busi perlu diganti dengan tipe Busi Panas |
|||
Apabila terlihat kering / berwarna putih,
busi perlu diganti dengan tipe Busi Dingin |
|||
SUMBER : www.suzuki.co.id |
|||
Fitur tambahan |
Secure Key Sutter & Open Seat, Side
Stand Switch, Stoplamp LED, Capasitor Bank |
0 Comments